Trio Baloo FLX Rémi !!!

Alors p'tit briefing bunny-up (et un p'tit Xup one hand pour le fun)



Puis retour au champ de maïs adoré (d'ailleurs va falloir faire gaffe on
est un peu en train de la bousiller va falloir trouver un autre spot et
vite) donc p'tit gros envol de Baloo et poussette de Rémi (allé quoi
peut mieux faire que ça !!!)


Et hop retour au tout nouveau jump de la carrière pas très haut mais
avec l'élan qu'on a ça vol ... haut peut-être mais loin ! (2 m voir 3 ...)


Pis là un transfert qu'on s'est construit avec Rémi c'est trop tripant
maintenant qu'j'y arrive bien faut (après que mister baloo l'ais sauté
tout de même) allongé le gap genre ... plus de 1,5m voir 2 ...

Bien bien tout je vois que vs avé pas mal de spot

Bah on transporte les spots pour en faire d'autre ...
parce que vu que c'est une propriété privé on évite
de rammener trop de bordel près de la carrière ...

Sympa tes tofs.
Nous aussi sur la plupart des spots, on a pleins de petits sauts de 40 à 1m de hauteur, comme les votres, c'est aps dangereux et c'est cool à faire(bientôt les tofs).

Ouais des tofs y'à intérêt qu'il y en ait !!!
Sinon dès que j'aurais changé ma chaine j'essaierais de rallonger
l'écart du saut de transfert (dernière tof) ... puisque j'arriverais
surement à prendre plus de vitesse ! :gadition:

Ok bonne chance!

Sinon, tu pourrais me montrer une tofs de ton bike de près, pas dans l'action, pour voir dans quel état il est, juste pour me faire une idée

Bah surveilles le topic "matos" j'l'enverrais bientot !

Ok thx

Quelques nouvelles tofs en chronophotographie :
mon transfert à la carrière (j'ai agrandi l'écart encore !!!! :ban: )

l'envol parfait au niveau maitrise de mister Baloo (bizarre la réception parcontre ...)

typique le gap de ma piscine !!!

Comment fais-tu tes chronographies please?

Sympa le transfert

Bah mes chronophotographies j'prends plusieurs photo d'une même
vidéo puis avec Adobe Photoshop j'les fusionne avec gommage et
jeu de calque c'qui fait qu'on obtient un certain panorama mais la
qualité de ce dernier dépend de la régularité du cadrage de celui
qu'a filmé (hum hum pigeon c'est de toi qu'on parle là ...) !

OK merci, mais tu as une caméra de bonne qualitée apparement. Moi j'ai un APN; le mode rafale fonctionnera?

Bah à partir du moment où c'est un p'tit appareil numérique j'te conseille de pas utiliser le mode rafale tu seras déçu j'te dis ... fais une vidéo et fais le montage que j'ai fais ... si t'as compris quelque chose ...

Mon APN est vraiment de bon niveau(Canon PS A80), mais les films que je peux faire dessus sont bofs en qualitée, mais je vais essayer merci

Ah bah si c'est un Canon j'te propose plutot la photo ...

Pour le moment, il se fait réparer(prob de pinoches) et j'en ai pour plus de 140 euros de réparation! Pfff c'est long, je me grouille après pour les tofs...

140 € de répa !!!! Hey bah coulon ...
Sinon en parlant de réparation moi j'ai crevé en plein départementale
j'avais pas l'air d'un con surtout que j'me suis senti obligé de rouler avec
puisque j'avais pas temps à perdre ! Comme quoi les pneus Décathlon
c'est de la merde à l'état pur mais les gentes sont extra j'ai réussi à
rouler correctement avec le pneu arrière crevé j'ai même pu essayé
un p'tit wheeling à l'arrache ...

weeling pneu arriere creve :aplodi: la fo me dire comen tu fai

Bah déjà faudrat te donner un cours pour faire un wheeling
avec un pneu à 3 bars ... tirer lever pédaler voila .

Les pneus d'origines sont des Hutsi Scorpion, c'est pa mal(mais bon je vais me prendre des buldog).
Je te conseil de prendre des bande anti-crevaison, très efficaces, sauf pour les pincements, normal.

++

Hutchinson Scorpion 2.0 ! Pneu de XC donc pas extra ...
Sinon c'est quoi des pincements ?

Des crevaisons par pincement(s) c'est tout simplement quand ta chambre à air est pincée, d'une certaine façon que celle-ci se déchire, ou se perçe! Cela arrive souvent lorsque ton pneu n'est pas assez conflé. Et ces crevaisons font des dégats! L'autre jour, j'ai eu une déchirure de 10 cm de longueur sur 3 de large!
Donc si tu roule sur des pierres plus ou moins coupantes et cassantes, et à grandes vitesse, gonffle tes pneus, ce sera plus prudent

Pour les chemins accidentés faut surtout que les pneus soient gonflés à bloc !!! 3 bars !!! Sinon l'adhérence elle est à chier ...

Plus c'est mous plus il y aura d'adhérnence, su c'est très gonflé, sur du cassant, tu n'auras pas du tout de "grip".

Perso j'trouve que plus c'est mou plus ça part en couille j'préfère rouler sur du 3bars !!!